Opel Vectra B i500

Der i500 passt eigentlich so gar nicht in eine Reihe mit GSi und/oder OPC und blieb in dieser Form gewissermaßen auch einmalig bzw. fand im Irmscher i30⁹ noch einen kleinen Namensfreund, wenn auch nicht offiziell von Opel.
Auch wird Opel wohl nicht so recht darüber nachgedacht haben, wo das Kürzel i500 denn einzuordnen ist, enthielt das erste Prospektblatt zum i500 noch den Schriftzug "Studie"⁴. Aber irgendwie sollte diese Zusammenarbeit mit Irmscher dann wohl doch auf die Strasse kommen und so wurde aus der Studie dann ein sportlicher Spitzenvectra.

Irmscher durfte dann auch in großen Teilen den i500 ausgestalten und lieferte neben dem Karosseriekit und einigen Innenraumaccessoires auch die Komponenten, um aus dem bekannten 2.5 V6 Motor die Mehrleistung zu holen.
Insgesamt sollen dann auch 1577 Vectra B i500 (1244 Limousinen / 333 Caravan)^Li1 verkauft worden sein. Jedoch, wenn man Kenntnis um die offiziellen Opelzahlen hat, dann muss das nicht unbedingt stimmen. Allerdings schreibt Opel in sämtlichen Prospekten, dass es sich beim i500 um ein limitiertes Sondermodell handeln soll.

Zum Modelljahr 2000 wurde die Vectra B Baureihe insgesamt überarbeitet. Auch der i500 bekam hier eine durchaus umfangreiche Veränderung mit auf dem Weg und unterschied sich von den Vorfaceliftmodellen dann doch zumindest optisch deutlich. Das Ganze war dann aber lediglich nur noch ein Jahr erhältlich. Denn der Basismotor des i500, der 2.5 V6 wurde ab 2001 durch einen 2.6 V6 Motor ersetzt, und war somit nicht mehr verfügbar.

Vectra B i500 - spezifische Ausstattung^1-3

	1998	1999	2000
5-Gang Sportgetriebe	ja	ja	ja
Aluminiumdekor*	ja	ja	nein
Titandekor*	nein	nein	ja
BBS Leichtmetallräder 7 1/2 x 17*	ja	ja	ja
ATE Power Disk Bremsanlage*	ja	ja	ja
Doppelauspuffendrohr*	ja	ja	ja
Klimaautomatik	ja	ja	ja
Sportfahrwerk -20mm*	ja	ja	ja
Lederlenkrad mit Aluminiumdekor*	ja	ja	nein
Lederlenkrad mit Titandekor*	nein	nein	ja
Multiinfodisplay	ja	ja	ja
Radio Car 400	ja	ja	nein
Radio Car 400 ww. CDR 500	nein	nein	ja
Heckflügel mit integrierter 3. Bremsleuchte* / **	ja	ja	nein
Heckflügel und Heckschürzenlippe*	nein	nein	ja
Dachspoiler*	nein	Caravan	Caravan
spezieller Kühlergrill*	ja	ja	nein
Kühlergrillrahmen in Wagenfarbe*	nein	nein	ja
spezieller Einsatz Kühlergrill / Stoßstange vorn*	nein	nein	ja
Seitenschweller*	ja	ja	nein
spezieller Stoßfänger vorn*	ja	ja	nein
Stoßfänger im STW Look*	nein	nein	ja
Sportsitze vorn	ja	ja	ja
Colorverglasung	ja	ja	ja
Blinkleuchten, seitlich weiss*	nein	nein	ja
Einstiegsverkleidung mit i500 Schriftzug	nein	nein	ja
Fußraummatten vorn/hinten mit i500 Schriftzug*	nein	nein	ja
i500 Schriftzug in Seitenleiste*	nein	nein	ja
Xenonscheinwerfer	nein	nein	ja

* von Irmscher zugeliefert
**auf Wunsch Heckspoiler statt Heckflügel, ohne Mehrpreis

Preise Vectra B i500 in DM^1-3

	Limousine	Caravan
1998	59 900,-	-
1999	61 600,-	63 400,-
2000	63 850,-	65 685,-

Innenausstattung^1-8
Vier verschiedene Innenausstattungen konnten für den Vectra B i500 bestellt werden.

Serienmässig wurden in den Modelljahren 1998 und 1999 das Polster "Metropolis" mit Aluminiumdekor im Innenraum verbaut. Im Modelljahr 2000 wurde die Innenausstattung "Dakar" ab Werk verwendet, hier dann mit Innendekor "Titan".

Gegen Aufpreis gab es in allen Modelljahren die Lederausstattung schwarz bzw. Lederausstattung gerafft, schwarz. Im Modelljahr 2000 war optional noch die Lederausstattung in beige bestellbar. Sitzheizung bei Leder immer inklusive.

Außenfarben Vectra B i500 - Modelljahr 1998 bis 2000^1-8,11

Opel / GM - Code	Farbname	Lackart	MJ 1998	MJ 1999	MJ 2000
147 / 82L	Starsilber II	Zweischicht Metallic	780,- DM	800,- DM	815,- DM
200 / 80L	Schwarz	Zweischicht Unilack	500,- DM	515,- DM	525,- DM
20H / 34L	Nocturnoblau	Zweischicht Mineralleffekt	-	-	815,- DM
282 / 13L	Polarmeerblau	Zweischicht Mineralleffekt	780,- DM	800,- DM	815,- DM
291 / 12L	Ardenblau	Zweischicht Mineralleffekt	-	800,- DM (nur Caravan)	-
359 /46L	Dschungelgrün	Zweischicht Mineraleffekt	780,- DM	800,- DM	815,- DM
474 / 10L	Casablancaweiß	Unilack	ohne Aufpreis	ohne Aufpreis	ohne Aufpreis
488 / 53L	Brokatgelb	Zweischicht Metallic	780,- DM (nur Limousine)	800,- DM (nur Limousine)	-
495 / 15L	Kupfer	Zweischicht Metallic	-	-	1995,- DM (nur Limousine)

Motor^{1-3, 9}
Nur ein einziger Motor kam im Vectra B i500 zum Einsatz. Dieser wurde mit Hilfe von Irmscher auf Basis des X25XE V6 optimiert.
Irmscher legte zum 30jährigen Firmenjubiläum dann noch einen drauf und baute den Vectra Caravan i30, welcher direkt mal einen überarbeiteten 3.0 Liter V6 aus dem Omega B verpasst bekam.

	Vectra B 2.5 V6	Vectra B i500	Irmscher i30
Steuerung	X25XE	X25XEI	X30XEI
Bauform	6 Zylinder V-Form	6 Zylinder V-Form	6 Zylinder V-Form
Ventile	24	24	24
Bohrung	81.6 mm	81.6 mm	86.0 mm
Hub	79.6 mm	79.6 mm	85.0 mm
Hubraum	2498 ccm	2498 ccm	2962 ccm
Leistung	125 kw / 170 PS	143 kw / 195 PS	162 kw / 220 PS
bei	5800 U/min	6500 U/min	6300 U/min
max. Drehmoment	227 Nm	240 Nm	300 Nm
bei	3200 U/min	3500 U/min	3600 U/min
Motormanagement	Bosch Motronic M 2.8.3	Bosch Motronic M 2.8.3	Bosch Motronic M 2.8.3
Benzin	98 / 95 / 91 Oktan	98 / 95 Oktan	98 / 95 Oktan
Getriebe	F25 5-Gang	F25 5-Gang	F25 5-Gang
0 - 100 km/h	8.5 s	7.9 s (Limousine)	6.9 s (Caravan)
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h	236 km/h (Limousine)	242 km/h (Caravan)

Motordaten bereitgestellt von www.opel-infos.de

Rad-Reifen Kombination^1-8
Leichtmetallrad 7 1/2 x 17 im BBS Design

mit Reifen 215/45R17

Irmscher i30^9,12
Irmscher feierte im Jahr 1998 sein 30jähriges Firmenjubiläum. Hier durfte es dann natürlich ein bisschen was Besonderes sein, und so präsentierte man den Vectra B Irmscher i30. Den gab es so nur offiziell als Caravan, und auch limitiert auf 30 Stück. Ob wirklich 30 Stück verkauft wurden, da gibt es wohl widersprüchliche Angaben zu.

Ansonsten ähnelt der i30 dem i500 ein Stück weit, was die Außenansicht angeht. Die Anbauteile sind wohl die Gleichen, wie beim i500, lediglich bei den Felgen setzte Irmscher auf die hauseigenen TwinSpoke Felgen, auch in der Größe 7 1/2 x 17, jedoch mit Reifen 225/45R17.
Wirklich edel wird es wohl im Innenraum. Irmscher verspricht fünf verschiedene Lederfarbkombinationen, passend zum Titanlook, den der Innenraum erhalten hat.

Der Motor, ein 3 Liter V6, ist aus dem Omega B MV6 bekannt und wird im Irmscher i30 um 90 Grad verdreht eingebaut. Laut Irmscher mussten Steuerteil und Ansauganlage vollständig neu auf den Einbau im Vectra adaptiert werden, da hier nichts vom Omega B übernommen werden konnte.
Dazu kamen neue Nockenwellen mit mehr Hub und anderen Steuerzeiten. Der Durchmesser eines Drosselklappenteils wurde ebenso vergrößert, um auf die 215 PS zu kommen.

Wer dieses exklusive Vergnügen sein eigen nennen wollte, der musste dann schon 84 990,- DM investieren. Dafür gab es dann aber auch schon einen BMW 528i Touring mit ein paar Extras beim BMW Händler... Die Frage, ob also tatsächlich 30 Stück des Irmscher i30 verkauft wurden, ist daher wohl nicht von der Hand zu weisen.

Leider ist die Informationslage zum i30 wirklich nicht gut, so dass weitere Infos einfach fehlen.

Auch in Großbritannien gab es ein Vectra B Derivat mit 3.0 V6 Motor. Den Vauxhall Vectra 3000 Supertouring.
Motor Sports Development, die Ersteller der Vauxhall Vectra Supertouring Serien für Vauxhall (siehe unten) implantierten 1998 auch einen 3.0 V6 in eine Vectra B Limousine. Allerdings mit 266 PS, was die britische Zeitschrift "Autocar" in der Ausgabe vom 09. Dezember 1998 mit der Überschrift "Tourer by name, terror by nature" lakonisch kommentierte.
30 000 Pfund sollte der so blitzschnelle Vectra kosten, was seinerzeit ca. 85 500 DM waren. Hier gab es also deutlich mehr PS pro Mark.
Wie immer bei solchen Varianten ist die Faktenlage sehr dünn und viele Infos sind nicht mehr zu bekommen. So auch beim 3000 Supertouring. Es sollen 3 Stück produziert worden sein... Aber Genaues weiß man nicht.

Bauteile¹⁰
Wer keinen i500 neu kaufen konnte oder wollte, der konnte sich seinen eigenen i500 über Irmscher direkt selber zusammenbestellen. Viele Anbauteile des i500 waren nämlich keine spezielle Entwicklung, sondern wurden schon vor der Produktion des i500 von Irmscher angeboten und vertrieben.

Spoilerstoßstange vorn (MJ 98/99): i29 01 011
Heckflügel mit integrierter 3. Bremsleuchte (Limousine): i29 01 405
Heckspoiler mit integrierter 3. Bremsleuchte (Limousine): i29 01 412
Nachschalldämpfer: i29 01 040
Seitenschweller links/rechts (MJ 98/99): i29 01 315/i29 01 365
Lenkradkranz im Alulook/Leder: i71 18 048
Interieurdekor Alulook (für Mittelkonsole / Klimabedienung): i29 17 007
Schaltkonsole im Alulook: i29 17 009
Handbremshebelgriffschale im Alulook: i29 17 011

Auch die Karosserieteile des Facelift i500 konnten separat bei Irmscher bestellt werden.

Spoilerstoßstange vorn (MJ 00): i29 01 030
Kühlergrilleinsatz: i29 01 053
Heckschürzenlippe: i29 01 452
Heckflügel (für Limousine): i29 01 424
Heckspoilerlippe (für Limousine): i29 01 422
Nachschalldämpfer: i29 08 046
Einstiegsverkleidung: i29 17 049
Lenkradkranz im Titanlook/Leder: i71 18 054
Schalthebelkonsole im Titanlook: i29 17 013
Handbremshebel Griffmulde im Titanlook: i29 17 012

Die Anzahl an Irmscherteilen, welche in beiden Varianten des i500 verbaut wurden, scheint überschaubar...:

Leichtmetallrad: i61 10 079
Dachspoiler (Caravan): i29 01 404

Auch die Leistungssteigerung war einzeln bei Irmscher orderbar. Unter der Bestellnummer i29 06 007 (bzw. i29 06 004, dann mit Irmscher Nachschalldämpfer) und i29 08 056 (Programmierung Motorsteuergerät) konnte die Überarbeitung des Motors auf 143 kw/195 PS geordert werden.

Dies ist nur eine kleine Übersicht über die Teile, die von Irmscher zugeliefert wurden. Natürlich war der wirkliche Umfang, gerade im Hinblick auf den technischen Bereich, wie z.B. die Bremsanlage, noch deutlich größer.
Eine genaue Übersicht dazu findet sich hier: www.vectra16v.com

Und Vauxhall??
Ja natürlich, wie kann es auch anders sein, auf der britischen Insel war mal alles wieder ganz anders. Vauxhall feierte sich seit Mitte der 90er Jahre für seine Erfolge in der britischen Touring Car Serie BTCC, dem britischen Äquivalent zur Deutschen Tourenwagen Meisterschaft DTM, und brachte Mitte 1996 den Vauxhall Vectra Supertouring¹⁵ an den Start.
Hier nahm man schon ein Stück weit die Optik des Vectra i500 vorweg. Frontstoßstange und Heckpoiler wurden später in dieser Form dann auch beim i500 genutzt. Allerdings kam der Vectra Supertouring erstmal nur mit dem 2.0i 16V X20XEV und 2.5 V6 X25XE Motor auf den Markt und stand auch auf speziellen Alufelgen. Zumindest eine deutliche Erhöhung der Motorleistung wurde aber seinerzeit direkt schon mal angekündigt.

Kaum ein Jahr später war es dann soweit: Vauxhall präsentierte den Vectra Supertouring 200¹⁶.
Die Optik blieb dem Vectra Supertouring (ohne "200") fast treu, lediglich andere Felgen und eine Schwellerverkleidung kamen neu hinzu, unter der Haube kam aber ein V6 Motor mit 195 PS zum Einsatz.
Laut Vauxhall wurde die Herstellung des Supertouring 200 in erster Linie durch Motor Sport Development (MSD) bewerkstelligt (auch konnte man via Motor Sport Development (MSD) eine Nachrüstung seines vorhandenen Vectra V6 mit Handschaltung ordern), eine Firma, die sich auf die sportliche Begleitung und Erstellung von Rallye- und Rennfahrzeugen spezialisiert hatte. Vermutlich(!) diente Irmscher in diesem Umfeld "nur" als Zulieferer der Teile für den Umbau zum Supertouring 200, hatte man ja bereits ausreichend Erfahrung im Tuning von Vauxhall (und Opel) Fahrzeugen.

Vauxhall spendierte dem Supertouring 200 eine relativ umfangreiche Ausstattung und krönte die Sportlichkeit mit Recarositzen, die in dieser Form sonst nirgends verbaut worden sein dürften.

Ausstattung¹⁷

Alarmanlage
Alufelgen 17 Zoll in Wagenfarbe
Bremsanlage optimiert
Dekor Carbon
elektrische Fensterheber vorn und hinten
elektrische Außenspiegel
Heckspoiler
Klimaanlage
Radio CAR 400
Reifen 215/45R17
Sperrdifferential
Sportauspuff
Sportfahrwerk 35mm tiefer gelegt
Sportsitze Recaro
Stoßstange im STW Design

Außenfarben¹⁷

Glacier White
Flame Red
Diamond Black

Die Produktion des Supertouring 200 sollte wohl auf 100 nummerierte Fahrzeuge begrenzt sein, allerdings steht auch die Zahl von 500 produzierten Fahrzeugen im Raum. Was nun letztlich stimmt, das wird wohl wie so oft im Opeluniversum, niemand ganz genau wissen.

Vauxhall Vectra GSi ab 2000
Auch in Großbritannien musste der Vectra B ein Facelift über sich ergehen lassen, und so kam auch der GSi zu seinem neuen Outfit. Wieder wurden neue Felgen verbaut, diesmal in einem anderen 6-Speichen Design, und auch die i500 Stoßstange im neuen Design war mit an Bord. Und Vauxhall bot den GSi weiterhin als Stufenheck und Fliessheckvariante, sowie als Caravan an.
Innen blieb es wie gehabt bei der Ausstattung mit Recarositzen.

Es wurde weiterhin ausschliesslich der 195 PS starke 2.5 Liter V6 Motor im Vauxhall Vectra GSi verbaut. Vauxhall betont in der dazugehörigen Pressemitteilung, dass erneut Motor Sport Development (MSD) für die Mehrleistung verantwortlich ist¹⁸.
Der Vectra GSi verfügt über ein überarbeitetes und 20mm tiefer gelegtes Sportfahrwerk und wird mit Yokohama Reifen ab Werk ausgestattet.

Im Gegensatz zum Vectra i500, der ja mit Erscheinen des 2.6 V6 Motors im Vectra B nicht mehr angeboten wurde, lief der Vectra GSi bei Vauxhall aber in gewohnter Form weiter. Optisch änderte sich mit dem Auftauchen des neuen Motors beim GSi nichts, technisch optimierte erneut Motor Sport Development (MSD) den Motor und zauberte 180 PS, sowie ein Drehmoment von 274 Nm hervor. Vauxhall bemühte sich dann aber auch, die Minderleistung eher nicht so zum Thema werden zu lassen, sondern wies darauf hin, dass der neue Motor jetzt natürlich ein deutlich höheres Drehmoment hatte. Ansonsten kündigte Vauxhall auch noch direkt an, dass es nur 500 Vectra GSi mit diesem Motor geben wird.¹⁹

Ausstattung

ABS
Klimaanlage
Alarmanlage
Aluschaltknauf
Recaro Sportsitze
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Sport Stoßdämpfer
Sportlenkrad mit Lenkradfernbedienung

Sportauspuff
Stereo Radio mit CD Wechsler
Traktionskontrolle
Bordcomputer
Fahrer- und Beifahrerairbag
Alufelgen im 6-Speichen Design
Sportstoßstange vorn und Heckspoiler
Xenonscheinwerfer

Fahrwerte Vauxhall Vectra GSi 2.5 V6 / 2.6 V6
Augenscheinlich unterscheiden sich die Ansätze zum Motortuning bei Irmscher und MSD, wenn man die Motoren- und Fahrwerte miteinander vergleicht.

	2.5 V6	2.5 V6 i500	2.5 V6 MSD	2.6 V6	2.6 V6 MSD	3.0 V6 i30
Hubraum	2498 ccm	2498 ccm	2498 ccm	2597 ccm	2597 ccm	2962 ccm
Leistung	125 kw / 170 PS	143 kw / 195 PS	143 kw / 195 PS	125 kw / 170 PS	180 PS	162 kw / 220 PS
bei Drehzahl	5800 U/min	6500 U/min	6000 U/min	5800 U/min	5750 U/min	6300 U/min
Drehmoment	227 Nm	240 Nm	250 Nm / 262 Nm^A	250 Nm	274 Nm	300 Nm
bei Drehzahl	3200 U/min	3500 U/min	5000 U/min	3600 U/min	3500 U/min	3600 U/min
0 bis 60 mph Limousine / Fliessheck	8.5 s	7.9 s	7.6 s	8.5 s	7.9 s	-
0 bis 60 mph Caravan	9.0 s	-	???	9.0 s	8.4 s	6.9 s
Höchstgeschwindigkeit Limousine / Fliessheck	230 km/h	236 km/h	238 km/h	230 km/h	233 km/h	-
Höchstgeschwindigkeit Caravan	222 km/h	-	230 km/h	223 km/h	227 km/h	242 km/h

^A - ab Modelljahr 2000

Quellennachweis:
¹ Preisliste Vectra B i500 von 12.1997 Bestellnummer 01/03037/9701
² Preisliste Vectra B i500 von 07.1998 Bestellnummer 01/03037/9803
³ Preisliste Vectra B i500 von 08.1999 Bestellnummer 01/03037/9903
⁴ Prospekt Vectra B i500 von 09.97 ohne Bestellnummer
⁵ Prospekt Vectra B i500 Caravan von 07.98 Bestellnummer 01/03022/9801
⁶ Prospekt Vectra B i500 von 02.98 Bestellnummer 01/03021/9801
⁷ Prospekt Vectra B i500 von 10.98 Bestellnummer 01/03021/9802
⁸ Prospekt Vectra B i500 von 05.99 Bestellnummer 01/03021/9901
⁹ Prospekt Irmscher i30 von 08.98 Bestellnummer i3 05 038
¹⁰ Opel Zubehör Verkaufshandbuch von 09.2000
¹¹ Prospekt Vectra B i500 von 09.99 Bestellnummer 01/03021/9902
¹² "Start - das Opel-Magazin" Ausgabe 2/98
¹³ DVD Opel Modellprogramm 1899 - 1999
¹⁴ Prospekt Vectra B von 07.2000 Bestellnummer 01/03012/0001 (Laderaumdaten)
¹⁵ Pressemappe "Vectra Supertouring Brings BTCC Excitement On Your Driveway" vom 03.04.1996 (ohne Bestellnummer)
¹⁶ Pressemappe "Vectra Supertouring 200 Takes Pole Position" vom 04.03.1997 (ohne Bestellnummer)
¹⁷ Prospekt "Vauxhall Supertouring 200" von 04.1997 Bestellnummer V10495
¹⁸ Pressemappe "GSi - The Ultimate Vectra" ohne Datum/Bestellnummer
¹⁹ Pressemappe "Vectra GSi Ready To Talk The Tourqe" vom 14.05.2001 Bestellnummer 28580
²⁰ Pressemappe "New Sports Vectra Line-Up Sees GSi Revival" vom 09.03.1998 Bestellnummer 22524
²¹ Prospekt "Vauxhall Car Range" von April 1998 Bestellnummer V10460
^Li1 http://www.vectra-a.de/verkaufszahlen_b-i500.html (Stand 10.11.2020)

	Limousine	Caravan
Länge / Breite	4477 mm / 1707 mm	4490 mm / 1707 mm
Höhe	1430 mm	1495 mm
Radstand	2637 mm	2637 mm
Spurweite vorn / hinten	1472 mm / 1475 mm	1472 mm / 1471 mm
Gepäckraum	500-1240 l	460-1490 l
Wendekreisdurchmesser	11.3 m	11.3 m
Leergewicht	1490 kg	1520 kg
Gesamtgewicht	1920 kg	1990 kg
PS/Leergewicht	7.64 kg/PS	7.79 kg/PS