Ascona C Unterhaltskosten

Im wesentlichen bestehen die Unterhaltskosten aus Steuer, Versicherung und Benzinkosten. Dazu kommen noch eventuelle Reparaturkosten. Da sollte man immer eine kleine Geldreserve haben. Gerade auch, wenn man fürs Selberschrauben keine Zeit oder Möglichkeit hat.
In der Regel sollten bei Reparaturen auch freie Werkstätten ausreichen.

 

Achtung! Alle Informationen gelten ausschließlich für Deutschland!

 

Steuern und Sparmöglichkeiten
Steuersätze
In Deutschland werden Fahrzeuge nach der Größe des Hubraumes und der Schadstoffklasseneinstufung besteuert.
Das heißt, daß der Ascona in der Regel relativ teuer besteuert wird, da die beste Schadstoffklasseneinstufung ab Werk Euro 1 war. Also normaler G-Kat.
Die Berechnung erfolgt pro angefangener 100ccm. Also: 2 Liter = 20 (20x100ccm) x 15,13 EUR (Euro 1) = 302,60 Euro (Jährlich)

 

Achtung!!! Vielfach werden Gebrauchtfahrzeuge mit "E2 - Norm" beworben. Dies ist NICHT  mit der "EURO 2" Norm gleichzusetzen!!! Vielmehr ist dies eine andere Bezeichnung für "EURO 1"!!!

*            siehe im Fahrzeugschein / Fahrzeugbrief unter Ziffer 1, 5te und 6te Stelle, nähere Erläuterungen unter Ziffer 5 z. Bsp.: OTTO/G-KAT 51
**          unter Ziffer 5 folgender Eintrag: "OTTO/G-KAT" sowie Ziffer "51"

Möglichkeiten zum Steuersparen
Nachrüstung eines Kaltlaufreglers. 

1. Zur Zeit bietet wohl nur die Firma "HJS" Euro 2 Nachrüstsätze für den Ascona C an.

Und zwar für folgende Modelle:
- Ascona C, Ascona C - CC mit C 16 NZ / LZ Motor u. Schalt- oder Automatikgetriebe von Euro 1 auf Euro 2 Norm
- Ascona C, Ascona C - CC mit  C 20 NE Motor und Schalt- oder Automatikgetriebe von Euro 1 auf Euro 2 Norm

 

2. Ein weiteres, interessantes Angebot dürfte von der Firma "kat-versand" kommen.
Dort werden auf der Website unter "Opel" folgende Offerten gemacht:

- Umrüstung auf Euro 2 Norm für Calibra und Vectra V6 (C25XE)
- Umrüstung auf Euro 2 Norm für alle Opel mit C 20 XE

KFZ - Versicherung
Einstufungen in Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko
Fahrzeuge werden in Deutschland nach ihrer Schadenshäufigkeit in verschiedene Versicherungsklassen eingestuft. Dazu kommt noch das Unfallaufkommen im jeweiligen Zulassungsbezirk (= Stadt- / Landkreis), die Regionalklasse.
Zusammen mit dem persönlichen Schadenfreiheitsrabatt ergibt sich dann der jährliche Versicherungsbeitrag für das Auto.
Wichtig für die Kostenermittelung ist im Fahrzeugschein die Hersteller Schlüssel Nummer - HSN und die Typschlüsselnummer - TSN.

Stand 01.10.2011. Alle Angaben ohne Gewähr!

In der Haftpflichtklasse gehen die Einstufungen von Stufe 10 bis Stufe 25. Wobei Stufe 25 die höchste Einstufung darstellt.
Für Exoten oder seltene Fahrzeuge erfolgt die Einstufung bisweilen individuell, auch außerhalb des Bereiches der Haftpflichttypklassen.
Bei Motorumbauten wird in der Regel die alte Haftpflichtklasse beibehalten, es können aber Leistungszuschläge erhoben werden.
Der Versicherungsvertreter wird sicher weiterhelfen.

In der Vollkasko / Teilkasko gehen die Typklassen von Stufe 10 bis Stufe 40. Typklasse 40 ist in diesem Fall die teuerste.

Zusätzlich sollte man noch die jeweilige Regionalklasse des Zulassungsbezirkes erfragen. Diese bewegt sich zwischen Regionalklasse 1 (die billigste) und Regionalklasse 12 (teuerste bei Haftpflicht) und wird für Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko jeweils individuell ermittelt. In den Kaskoversicherungen geht die Regionaleinstufung über Klasse 12 hinaus.

Achtung! Diese Angaben sind ohne Garantie! Bitte vor dem Umbau beim zuständigen Prüfingenieur nachfragen!

 

 

Kat Nachrüstung

Für die gängigen Ascona C Modelle ohne G-Kat gibt es Nachrüstsätze für G-Kat. Die beiden obengenannten Firmen bieten dies unter anderem auch an.

 

Achtung! Das soll keine Werbung sein! Diese Aufzählung soll nur Möglichkeiten der Umrüstung verdeutlichen!

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