Interessantes aus der Ascona C Welt
Eine kleine Rubrik aus der Opelwelt, in der ich mal so kuriose Sachen zeigen will, die ich in den Tiefen des Internets oder auch selber entdeckt hab. Momentan ist es noch nicht gar soviel, ich hoffe, mit der Zeit wächst der Bestand noch ein bisschen. Zusendungen sind gern gesehen!!!

Ein ungarischer Umbau. Es ist kein Ascona.
Hier hat sich jemand die Mühe gemacht, einen Kadett D mit einer Ascona Front zu verschönern. Ob da der Wunsch, Ascona fahren zu wollen, ausschlaggebend war, oder einfach nur die Ascona Teile weg mussten... Man weiß es nicht.

Gefunden auf einer ungarischen Autoseite

Interessante Ausstattungskombination am Ascona.
Was ist es denn nun? Ein GL? Ein Touring? Ein GL/Touring? Ein Touring/GL? Was den zuständigen Opelbekleber im Werk dazu bewogen hat, beide Schilder zu verwenden ist unklar...
Es ist aber wirklich ein Ascona Touring...
Aber vielleicht fand´s der Besitzer einfach auch nur schön...

Die Wahrheit über die mittleren Lüftungsdüsen:
Ich kenne keinen Asconafahrer, der die mittleren Lüftungsdüsen wirklich nutzt (Na gut, im Sommer vielleicht.). Aber dafür sind die auch gar nicht gemacht!
Diese dienen nur dazu, um nach dem Ausbau derselbigen, einen Kühlwasserzusatzsonderbehälter aufzunehmen.
Hoch lebe der Stauraum!
Übrigens: Schicke Innenraumfarbe...

Standesgemäßer Asconafahrergrill:
Wenns hinten zu sehr rostet, dann wird eben vorn gegrillt...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...oder man baut sich einen Anhänger aus dem Heck und fährt damit durchs Land...

Links:

Ein Irmscher Bild:
Schon vor vielen Jahren hat Irmscher wohl die Idee gehabt, 2 Einzelsitze in den Ascona hinten ein zu bauen.
Schöne Sache, hat ja auch schon den ein oder anderen zum Nachbau inspiriert.

Startseite

Links:

Werbung - Mittlerweile wird mit dem Ascona C auch Werbung betrieben, wenn auch nicht besonders sinnvoll.

Gefunden auf einer Internet Teilebörse.

Oben:

1991 noch als sicheres Auto bekannt - der Ascona C.

Unsicherstes Auto in dieser Statistik ist übrigens der damalige Nissan Micra...

Bildserie:

Das es die Bildbearbeitung nicht erst seit Erfindung von Photoshop und Co gibt, zeigt Opel in diversen Prospekten. Fotos werden, entsprechend geändert, mehrfach verwendet. Interessant auch die unterschiedliche Verwendung der Opelzeichen...

 

Oben links: Als Originalfahrzeug wurde wahrscheinlich ein Ascona GLS in dynamischer Kurvenfahrt fotografiert.

 

Oben rechts: Hier erkennt man, wie aus einem Ascona GLS ein Ascona Touring 1.6 wurde.

Neben dem Zufügen typischer Touring Details und der Motorbezeichnung, wurde auch etwas weggelassen, der Außenspiegel des Beifahrers zum Beispiel. Das Bild stammt vom Ascona Touring Prospekt von Februar 1986.

Allerdings meinte der Grafiker es zu gut mit dem „Weglassen“ und entfernte gleich auch die Chromleisten am unteren Fensterrand.

Diese war aber an jedem Ascona dieser Zeit verbaut und auch am Touring…

 

Unten Links: Ebenfalls ein Ascona Touring, in dem Bild aber die erste Version vom Ascona Touring Prospekt von September 1985. Die Motorbezeichnung fehlt.

 

Unten Rechts:

Um in Frankreich dann für die Dieselmotoren des Ascona C zu werben, wurde dem GLS mal schnell ein 1.6D auf den Kofferraumdeckel „geklebt“.

Rechts:

Wer als Asconafahrer standesgemäßen Duft im Auto haben möchte, der sollte sich umgehend diesen Lufterfrischer kaufen.

Mit Zitrusduft macht das Fahren dann gleich noch mal soviel Spaß...

Ein Ascona C aus den Niederlanden im „Woody“ Look.

Wahrscheinlich mit Folie wurde diesem Ascona der Holzlook verpasst. Wer´s mag…

 

Gefunden auf einer türkischen Website.

Prototyp einer Ascona C Spezialausführung:

Die Ascona C Stretchlimousine.

 

Hier in der standesgemäßen

„Opel - Händler Geschäftsfüher mit Chauffeur“ Spezialausführung mit Opel Stander auf den Kotflügeln.

 

Aufgenommen von Erlkönigjägern beim Endkundentest zum Opeltreffen 1987.

Um das genaue Aussehen des Prototypen zu verschleiern, wurde der Ascona von den Opeltestfahrern noch mit einem Kühlergrill eines Mitbewerbers getarnt...

Wappen der Stadtpolizei des schweizerischen Ortes Ascona.

Nein, kein Knick in der Optik. Dieser Ascona C sieht so aus.

 

An diesem Ascona C wurde die volle Palette amerikanischer Tuningleidenschaft (aus einer Welt vor 2fast2furios) ausgelebt.

 

Durch ein Top Chop (= Tieferlegen des Dachs) entstand die verzerrte Sicht auf die Seitenscheiben.

Dazu wurde ein Hydraulikfahrwerk verbaut, um den Ascona als LowRider zu nutzen.

Und, ganz klassisch: Flammendesign an der Front.

Der niedrige Gebrauchtwagenpreis des Ascona C macht ihn auch für Randsportarten interessant.

Bei Stockcarrennen bietet der frontangetriebene Ascona C Vorteile in Kurven und durch die Reparaturfreundlichkeit ein preiswertes Fahren.

 

Links auf dem Bild dürfte einer der „prominentesten“ Stockcar Ascona C zu sehen sein:

Dieser arme 1.8S nahm am großen „TV Total“ Stock Car Rennen von Stefan Raab teil, welches im Privatfernsehen live übertragen wurde.

Und wieder eine interessante Bildbearbeitung von Opel:

 

Ich habe mich immer gefragt, warum der Ascona GT aus der Modellübersicht des Ascona C Gesamtprospekt von März 1987 so unförmig aussieht.

Wer näher hinschaut, sieht, dass der Ascona unter der Stoßstange länger ist, als oberhalb.

Hier wurde aus einem Ascona Stufenheck ein Ascona Fliessheck gemacht.

 

Wenn man die Ascona C Bilder der Modellübersicht übereinander legt, dann fallen die Fehler dieser Bildbearbeitung noch besser auf.

So, wie auf dem großen Bild links zu sehen ist.

 

Unten der Versuch, mit Hilfe des Ascona GLS aus der Modellübersicht, aus dem Ascona GT wieder ein Stufenheck zu machen.

Neue Modelle im Anmarsch:

Links ein erstes „Bild“ des neuen Ascona C von 1980.

 

Auch der Vectra (rechts) wurde erst als Ascona vorgestellt. Kam ja dann doch anders...

Ascona C International:

In vielen Ländern wurde der Ascona C vertrieben, das bedingt natürlich auch Druckerzeugnisse in der jeweiligen Heimatsprache.

 

Oben: Arabische Bedienungsanleitung

 

Unten: Werbung aus Israel

Links:

Manchmal sagt ein Bild mehr, als tausend Worte...

Rechts:

Na ja...